香港的叫八达通卡，种类较多，有的可以在数日内无限次搭乘地铁，还有的可以乘坐一到二次机场快线。
我用过那种售价150元的普通卡，其中50元是卡的押金。
这种卡在任何香港任何一个地铁站都有售，购买时无需任何证件，既买既用。售卡处同时办理退卡业务，随时可退还押金和卡内余额，不收取任何手续费。
地铁站内有自动充值机，随时可对卡进行充值，也可以在售卡窗口进行人工充值。
八达通卡可乘坐地铁、公交车、轮渡和登山缆车等种种公交设施和出租车，刷卡付款比投币和现钞购票略有优惠。
用八达通卡乘地铁时，进出站各刷一下，就按乘车距离付费了。乘公交车时只上车刷一下即可，因为香港的公交车只依据上车的站来定价，只要是在同一站上的车，不管你坐几站，都是一个价钱。香港的公共汽车都是无人售票的，票价大多是零数，很难凑足数额合适的角币，所以在香港乘车买一张八达通卡绝对必要。
香港12岁以下和65岁以上的人乘车半价，乘轮渡免费符。合此条件的人士可购买专门的老年和儿童型八达通卡，用这种卡乘车就可以按优惠价付费了。
同一张八达通卡在某一时段内只能刷一次，不能连续使用，所以在香港不能用同一张卡替几个人付费，只能是一人买一张卡。
八达通卡还可用来在部分商家消费，比如那个有名儿的许留山甜品连锁店，就可以用八达通卡付费，但没有优惠，还有一些快餐店也可以。
　
前几天在厦门，看到乘车卡的使用非常普遍，好象大部分人都在用卡。
厦门的公交车都是无人售票的，上车投币，单一票价，每人一元，里程不限。据我观察，刷卡后，在电子屏幕上显示的扣款数额是0.80元，看来在厦门使用乘车卡也是有优惠的。
厦门的乘车卡对刷卡的间隔时间没有限制，所以可以用同一张卡给多人付费。我就看到过有多位乘客一起上车，其中一位举着卡对着刷卡机一下一下连着刷，直到司机数够人数才罢。
这种乘车卡我没有用过，在厦门没见到有卖这种卡的地方，对它的规则不甚了解。
　
北京的乘车卡叫市政交通“一卡通”，是今年才刚开始发行的。
一卡通的卡押金30元，卡内额度不限，购卡时自定。
一卡通在邮局的部分网点、兴业银行和部分超市有售，售卡点同时可退卡和充值。卡有3年的使用年限，过期要去更换。退还卡内余额时还要收取10%的手续费。
一卡通在北京可用来乘坐地铁的13号线和装有刷卡器的公交车，目前装有刷卡器的公交车大多是月票无效的7字头和8字头线，这些线路一般都是空调车，费用比月票线路高一些，用卡付费好象也没有优惠。老的月票线路大都车型陈旧，没有安装刷卡器。北京的地铁的一线和环线都是手工检票的，不能使用一卡通。
北京的一卡通目前使用量非常小，几乎就没见有人用过。因为用一卡通在北京可以乘坐的车非常有限，并且北京的公交车计费方式非常不统一，有分段的，也有一票到底的，有自动投币的，也有人工售票的，并且分属不同的公交公司，这些都需要持卡人自己去分辨然后选择不同的刷卡方式，成本和麻烦大大超过使用月票和现金付费，所以持卡乘车还远未普及。

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