7月1日，举世瞩目的青藏铁路开通，书写了中国及世界铁路建设史上的伟大奇迹！

　　之前的6月29日，中国移动通信网络基本实现对全长1956公里青藏线的全程覆盖，在中国移动通信发展史上写下浓墨重彩的篇章！

　　青藏铁路精神在延伸

　　为给青藏铁路顺利运营提供可靠、有力的通信保障，中国移动在青藏铁路青海省境内沿线新增34个移动基站，其中海拔在4000米以上的基站13个，最近的基站也离格尔木一百多公里，最高的基站海拔4700多米。

　　6月28日，笔者在青藏铁路沿线青海境内最后一个移动基站———布玛德站采访时，遇到了已经连续坚守基站三个多月的技术人员王勇，谈起基站的建设，这个小伙子感触颇多，他说，基站的勘测选址，在其他地方是一件并不费力的活儿，但在海拔4000米以上的高原地带，情况就不一样。选一个站址不易，选一个好站址更难。基站从勘测选址到确定，不仅要借助地形，选取最佳位置以求最大范围的网络覆盖，而且要充分考虑电路传输、电力引入的因素，而这些资源是唯一的，有时地理上最佳的站址，却因电路、电力引入困难或成本太大而不得不另选他处。实在无法解决电力、传输的地方，只能依靠太阳能供电，格尔木到唐古拉的十多个基站的建设就是如此。工程技术人员、施工队伍为此几度奔波在青藏公路昆仑山至唐古拉山之间，深入五道梁、沱沱河等自然条件极度恶劣的地域，胸闷、头疼、腿脚乏力，饿了啃干馍，渴了喝山泉，夜宿汽车等都是常有的事。2006年三四月间，在青藏铁路西格段沿线浩鲁戈铁塔基础的施工过程中，有一天夜晚，突如其来的大风将工程建设者们宿营的帐篷刮走，面对茫茫戈壁，他们只好躲进铁路的涵洞中度过了漫长的一夜。

　　基站建设全凭人工，开挖冻土成为最大的障碍。施工者虽然找的是当地民工，拿他们的话说，平时抡起八磅大锤毫不费力，但在这里砸几下就感觉十分吃力，心跳，甚至眩晕。在五道梁施工现场，笔者曾亲眼看到过这样的场景：二十多岁的棒小伙儿抡起铁锤，铆足了劲儿砸钢钎，冻土上也只是留下一个几厘米深的印痕，那冻土似有魔力，吸去了大部分下冲的力量。实在挖不下的冻土，采用燃煤烘烤，解冻一层挖去一层。白天收工前，还得做好必要的防护，以免夜里刮风回填，被再次冻住。有些地段，即便这样挖也挖不动，格尔木至唐古拉沿线十多个基站地基，是用炸药炸出来的。施工者用麻花钻打出一个直径5厘米、深100厘米的洞眼，往往耗时四五个小时。恶劣的气候条件和艰苦的生活环境，让许多人望而却步。

　　江克栋基站建设时遇到了1米多厚的冰层，不得不用钢钎一点点打破；通天河基站遭遇1米厚的流沙层，施工人员将地基扩大2米见方，用石块堵住流沙，再深挖；布玛德站址开挖时，四周出现大量渗水，3台水泵同时昼夜不停抽水也无济于事，根本无法浇筑基础，只好另选新址。

　　在短短三个多月的时间里，中国移动通信网的建设者们硬是用肩膀手臂，将一个个通信基站矗立在青藏铁路沿线。

　　移动网络提供生命保障

　　2006年6月15日，为中铁四局运输铁路建设物资的一辆海西本地东风货车在途经柴旦饮马峡时，车辆陷入一片荒无人烟的泥潭中。随着时间的推移，危险一步步向司机张海林逼近。万分焦急中，他在手机上无意间发现竟然有中国移动的网络信号。原来，6月13日，饮马峡火车站基站已经开通。通过手机联系，施工单位很快就调来了救援车辆，使张师傅摆脱了困境。

　　6月29日，在青藏铁路开通试运营的前夕，笔者在可可西里国家级自然保护区东大门———不冻泉保护站采访时，适逢这个保护站的移动基站刚刚在两天前开通，两个准备去西藏朝拜的喇嘛正手持移动电话，边和寺院的僧人们通话，边经过保护站，成为这个海拔四千七百多米、人烟稀少地域一道独特的风景线。

　　保护站的站长王周太对这里移动基站的开通有着与其他人不同的感受。这个远离格尔木市区的保护站，距离格尔木一百八十多公里，承担着保护区野生动物保护、紧急救助的任务，过去遇到盗猎、动物救助等问题时，只能驱车三个多小时赶回格尔木，或者赶到80公里以外的五道梁才能联系到保护局的同事。有时，保护站的工作人员巡山，只能租用卫星电话，电话费每分钟8元，很昂贵。为此，大多数时候，只能规定进山的时间，如果在规定时间内队员没有出山，保护站就派出其他人员进山搜救，费时、费力、费资金不说，还让其他队员担心不已。现在可好了，坐在保护站的办公室里就能与进山的队员保持联系，与上级部门保持联系。因此，对于位于青藏铁路沿线的工作人员、司机、游客来说，移动基站不仅保障了通信的畅通，更深意义上是对生命的有力保障。

　　经济腾飞的“绿色通道”

　　在唐古拉山镇牧民新村整齐漂亮的新居前，笔者见到了从沱沱河的原唐古拉山乡迁居格尔木郊区的牧民索南尖措。说起手机，他眉飞色舞，很骄傲地说，新村很多人都有手机，用来做生意或与亲友联系。他说，以前牧民们想也不敢想的东西，如今成了平常的物件，使他们迅速和城里人拉近了距离。

　　在青藏公路上，来自甘肃的两位游客正驾驶着摩托车，准备去拉萨观看青藏铁路通车庆典的盛况。他俩说，他们这样结伴出游已经很多次了，过去一般都选择去那些交通比较便利，通信畅通的地方，不然，家里人也不放心。这次一路赶往拉萨，没想到沿线的通信基本畅通，他们几乎每天都和家里人通电话。

　　格尔木市旅游局局长李兴香以前经常带国内外的团队去青藏线旅游，游客有事或生病时，根本无法与外界取得联系，在非常紧急的情况下，只能通过沿线部队的通信网络与外界沟通，许多来自发达城市或者国外的游客对此感到特别不理解。这两年，自驾车游客越来越多，他们出行对通信的要求更高，如果不通电话，就等于拒绝了这部分旅游团队来青海。近几年，青藏铁路沿线中国移动网络不断完善，给广大游客带来了便捷，促进了旅游业的发展。去年和今年，格尔木市旅游局未收到过一起因通信问题而发生的投诉。如今，他们印制的旅游宣传资料中，完善的网络覆盖已成为吸引游客的一项重要内容。

　　6月29日，笔者在青藏线纳赤台昆仑泉遇到外交部领事司一等秘书周锡康，他对青藏线通信的畅通感触很深。他说，青藏铁路的开通吸引了很多国外的朋友，尤其是一些规格比较高的官员、客商，他这次来青藏铁路沿线考察，就是为下一步迎接国内外的客人作准备。他认为，青藏铁路沿线已经基本具备了接待国内外大型游客团体、高端游客的硬件条件，公路、铁路、通信网络的畅通都为发展旅游业提供了有力的保障，今后，青海、西藏两省区都将面临前所未有的发展机遇。