“七·一”能否成行还是谜

　　“原来我准备在今天的会议上告诉大家一些重要信息，但至今国家有关部门还未发布。”西藏旅游局副局长王松平在20日举行的沪藏两地旅游资源推介交流研讨会上告诉记者，铁路部门至今没有宣布青藏铁路全线试运营后的列车票价和时刻表。根据铁道部初定的计划，北京、成都、西宁到拉萨的列车每日开行，而上海、广州到拉萨的列车则是隔天开行。

　　上海铁路局有关人士也表示，尚未收到铁道部的相关通知。记者注意到，除春运等特殊时期，铁路上海站一般是提前10天售票。假设7月1日要开行沪藏列车，时间已经变得非常紧迫。

　　沪上一家经营铁路旅游的旅行社负责人表示，按照两地间的铁路里程大致匡算，上海到拉萨的火车硬卧价格应在千元以内，火车往返的“9日西藏游”报价估计在4000元左右。

　　“飞机游藏”也有新“玩法”

　　“火车游”使得西藏游的交通成本大大降低，可“飞机游”也使出许多新招数来吸引眼球。20日记者从沪上多家机票代理点获悉，目前从上海坐飞机去拉萨，一般都不能直达。上海乘客可以先坐飞机抵达成都或西安，再转乘航班去拉萨，其中成都或西安到拉萨的航班票价基本不打折，成都中转去拉萨的机票价格在2000－2300元左右，西安中转的机票则在1800－2000元左右。

　　据了解，国航已经在上个月开通了西安至拉萨的航线。而本月初，东航西安－拉萨航线顺利通过民航总局的验证飞行，并将在年内投入3架适应高原飞行、享有“高原之鹰”美誉的空中客车A319型执行航线运营。

　　西藏旅游局相关负责人透露，计划中的新“玩法”包括先从上海飞成都，再从成都飞抵开通不久的西藏林芝机场，在海拔2900米的地方适应一下高原气候，然后再去拉萨；另外两条“串点成线”的飞机游线也独具吸引力，分别是“上海－昆明－香格里拉－拉萨”和上海飞尼泊尔首都加德满都后，再从陆路穿越喜马拉雅山脉抵达拉萨。